昨天出遊，順道拜訪某個只有一位站員服務的台鐵簡易站。
因為台鐵網站上轉車的班次表需要靠福至心靈或是天眼通觀察出適合的轉乘站，否則就得逐站嘗試查詢，實在是相當煩人，所以打算直接請站員幫忙查詢順便購買乘車回家的車票。原本以為站員會使用內部系統的秘技瞬間規劃完成，只見他順手抄起Android手機開始查詢....
隨口問道，「哦，是哪一套軟體啊，內部自行開發的嗎？」還想說有這麼好的工具，怎麼不開放下載，或是乾脆做在班次查詢網站上，這樣不是對大家都方便嗎。
站員把手機轉個方向給我看，是外部的軟體。也就是說，即使是售票員、站員的工作站，也沒有個方便迅速的查詢系統，到頭來還是得自己去Google Play討救兵。
好吧，也許這算是open data的正面成果，也許本來就該各司其職，鐵路局只要專心讓列車安全而準時地出發和抵達，至於班次好不好查、行程容不容易規劃，就交給更擅長的人去解決，反正鐵路是自然獨占，不喜歡的人也經常沒有別的選擇。
但是，假如真想要提升服務品質，進而想辦法擺脫虧損，免得每次領年終獎金都被罵得半死，那這很明顯是個有力可施的點。假設換個情境，今天在某便利商店，想要知道某商品可不可以和其他商品搭配以獲得折扣，結果卻看到店員拿出手機打開外部的軟體開始查詢，這整個就很怪異。年輕的新進員工還可以自己向外求援，但是資深員工哪來的動機？解決方法當然不是給每個售票窗口配置一個Android設備，到時候服務還沒提升先被罵肥貓 :P 縮短等待／查詢的時間，就是減少反悔的機會，這樣才賺得多 XD
因為台鐵網站上轉車的班次表需要靠福至心靈或是天眼通觀察出適合的轉乘站，否則就得逐站嘗試查詢，實在是相當煩人，所以打算直接請站員幫忙查詢順便購買乘車回家的車票。原本以為站員會使用內部系統的秘技瞬間規劃完成，只見他順手抄起Android手機開始查詢....
隨口問道，「哦，是哪一套軟體啊，內部自行開發的嗎？」還想說有這麼好的工具，怎麼不開放下載，或是乾脆做在班次查詢網站上，這樣不是對大家都方便嗎。
站員把手機轉個方向給我看，是外部的軟體。也就是說，即使是售票員、站員的工作站，也沒有個方便迅速的查詢系統，到頭來還是得自己去Google Play討救兵。
好吧，也許這算是open data的正面成果，也許本來就該各司其職，鐵路局只要專心讓列車安全而準時地出發和抵達，至於班次好不好查、行程容不容易規劃，就交給更擅長的人去解決，反正鐵路是自然獨占，不喜歡的人也經常沒有別的選擇。
但是，假如真想要提升服務品質，進而想辦法擺脫虧損，免得每次領年終獎金都被罵得半死，那這很明顯是個有力可施的點。假設換個情境，今天在某便利商店，想要知道某商品可不可以和其他商品搭配以獲得折扣，結果卻看到店員拿出手機打開外部的軟體開始查詢，這整個就很怪異。年輕的新進員工還可以自己向外求援，但是資深員工哪來的動機？解決方法當然不是給每個售票窗口配置一個Android設備，到時候服務還沒提升先被罵肥貓 :P 縮短等待／查詢的時間，就是減少反悔的機會，這樣才賺得多 XD
